5s
+1
Submission successful!
️ I. Prosedur operasi harian
Memulai dan Menutup
Crankcase Preheating: Setelah penutupan yang lama, the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Uji Jalankan: Sebelum memulai, jalankan unit kosong selama 2 ∼ 3 menit untuk memeriksa ketegangan sabuk, penyegelan pipa, dan tingkat minyak (tingkat minyak harus berada di titik tengah kaca penglihatan).
Operasi katup: Saat memulai, buka katup knalpot terlebih dahulu, kemudian perlahan-lahan buka katup hisap untuk menghindari overload mendadak; setelah mati,segera lepaskan catu daya dan buang kondensat.
Pengelolaan bahan pendingin dan minyak
Spesifikasi pengisian:
Bahan pendingin harus diisi dari sisi tekanan tinggi (sistem harus berada dalam keadaan vakum).
Ketika muatan pendingin melebihi batas (misalnya, ZR24-ZR47 fase tunggal > 4,3 kg), pemanas kerucut harus dipasang.
Kebutuhan minyak pendingin:
Selama pemasangan awal, 1,52 liter minyak pendingin 46# harus ditambahkan; jika tidak, kelaparan minyak dapat menyebabkan unit kejang.
Periksa kualitas minyak secara teratur; ganti segera jika berawan atau mengandung air. Interval perubahan minyak: 24 jam setelah operasi awal → 200 jam → pemeliharaan triwulanan / tahunan berikutnya.
Keamanan
Tes Tekanan Oksigen Terlarang: Hanya pengujian tekanan nitrogen yang diizinkan (dengan katup keamanan).
Pengering yang dilarang: Jangan menggunakan metanol sebagai pengering untuk mencegah korosi gulungan motor.
Pembatasan penanganan: Sudut kemiringan ≤40°, dilarang membalik (untuk mencegah minyak pendingin mengalir ke dalam tabung).
️ I. Prosedur operasi harian
Memulai dan Menutup
Crankcase Preheating: Setelah penutupan yang lama, the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Uji Jalankan: Sebelum memulai, jalankan unit kosong selama 2 ∼ 3 menit untuk memeriksa ketegangan sabuk, penyegelan pipa, dan tingkat minyak (tingkat minyak harus berada di titik tengah kaca penglihatan).
Operasi katup: Saat memulai, buka katup knalpot terlebih dahulu, kemudian perlahan-lahan buka katup hisap untuk menghindari overload mendadak; setelah mati,segera lepaskan catu daya dan buang kondensat.
Pengelolaan bahan pendingin dan minyak
Spesifikasi pengisian:
Bahan pendingin harus diisi dari sisi tekanan tinggi (sistem harus berada dalam keadaan vakum).
Ketika muatan pendingin melebihi batas (misalnya, ZR24-ZR47 fase tunggal > 4,3 kg), pemanas kerucut harus dipasang.
Kebutuhan minyak pendingin:
Selama pemasangan awal, 1,52 liter minyak pendingin 46# harus ditambahkan; jika tidak, kelaparan minyak dapat menyebabkan unit kejang.
Periksa kualitas minyak secara teratur; ganti segera jika berawan atau mengandung air. Interval perubahan minyak: 24 jam setelah operasi awal → 200 jam → pemeliharaan triwulanan / tahunan berikutnya.
Keamanan
Tes Tekanan Oksigen Terlarang: Hanya pengujian tekanan nitrogen yang diizinkan (dengan katup keamanan).
Pengering yang dilarang: Jangan menggunakan metanol sebagai pengering untuk mencegah korosi gulungan motor.
Pembatasan penanganan: Sudut kemiringan ≤40°, dilarang membalik (untuk mencegah minyak pendingin mengalir ke dalam tabung).
