Kompresor semi-hermetik BITZER memiliki posisi yang tak tergantikan dalam industri refrigerasi.

Sekarang mari kita pelajari spesifikasi operasi penggantian oli kompresor semi-hermetik BITZER.

1）.Kondisi penggantian oli pendingin
1. Unit AC bekerja untuk waktu yang lama, dan kompresor telah mencapai batas waktu perawatan (unit bekerja untuk pertama kalinya dalam 2000 jam, dan kemudian berjalan selama tiga tahun atau berjalan lebih dari 10.000 ~ 12.000 jam).
2. Kompresor diganti karena motor terbakar;sistem berbasis fluor.
3. Untuk unit yang dirakit di lokasi atau unit yang beroperasi mendekati batas kondisi kerja, oli Refrigerasi operasi akumulatif harus diganti setelah 100 jam operasi.
4. Tangani sebagaimana mestinya sesuai dengan kebersihan sistem fluor.

2）.Jenis minyak pendingin
1. Kompresor piston semi-hermetik BITZER 6F 50.2
Refrigeran yang diizinkan (R12-R22-R502) dengan oli refrigerasi tipe BITZER B5.2
Refrigeran yang diijinkan (R134A R404A R507A)
tc <55°C gunakan BITZER BSE32
tc>55℃ gunakan BITZER BSE55
(tc::temperatur kondensasi)

2. Kompresor ulir semi-kedap udara BITZER CSH757P0 atau CSH8571140
Izinkan refrigeran (R22) menggunakan B320Hepp4214-320
Izinkan refrigeran (R134A R407CR404A) menggunakan BSE170-solest170

3）.Volume injeksi oli standar
Piston 6F-50.2 Injeksi 4.75dm3
Jenis sekrup CSH7571-90 menyuntikkan 14 dm3
GSH8571-140 menyuntikkan 18 dm3

4）.Prosedur pengoperasian penggantian oli pendingin
1. Tutup katup penghenti hisap tekanan tinggi dan tekanan rendah, dan gunakan jarum katup proses pada alat pres untuk melepaskan tekanan.Refrigerant di dalam kompresor, sehingga bak mesin kompresor berkomunikasi dengan atmosfer;
2. Lepaskan sumbat saluran oli di bagian bawah bak mesin, tiriskan oli yang didinginkan di dalam bak mesin dan lepaskan filter untuk dibersihkan;
3. Gunakan nitrogen untuk meniup dari jarum katup pemompaan bertekanan rendah, tutup lubang pembuangan oli dengan tangan Anda untuk meningkatkan tekanan di dalam bodi, dan selanjutnya keluarkan sisa oli di dalam bodi, keringkan filter yang sudah dibersihkan dan masukkan ke dalam badan dan kencangkan sumbat penguras oli.

5）.Injeksi minyak pendingin
1: Lepaskan pendorong port proses di sisi bak mesin kompresor, dan gunakan sebagai port pengisian untuk menuangkan minyak pendingin ke dalam bak mesin melalui alat yang sesuai.
2: (untuk mesin piston) Hubungkan tabung tekanan rendah dari pengukur berisi fluor ke jarum katup proses tekanan rendah dari rongga kompresor, gunakan pompa vakum untuk memompa bak mesin ke tekanan negatif, lepaskan fluor lainnya - tabung diisi secara terpisah, dan masukkan satu ujung ke dalam ujung lainnya terhubung ke jarum katup dari ujung hisap tekanan rendah dari pompa minyak dalam wadah minyak pendingin, dan minyak pendingin tersedot ke dalam bak mesin oleh tekanan negatif di dalam bak mesin.
3. Karena mungkin terdapat sisa oli dalam jumlah tertentu di sistem asli, Anda dapat menambahkan lebih sedikit saat mengganti oli dan mengisi bahan bakar.Umumnya, tambahkan ke posisi sedikit lebih tinggi dari batas bawah kaca penglihatan oli.
4. Setelah minyak pendingin diisi, kencangkan pendorong proses atau lepaskan pipa berisi fluor, dan sambungkan pengukur tekanan fluor untuk menyedot kompresor.
5. Setelah menyedot debu, buka katup pemutus tekanan tinggi dan rendah kompresor untuk memeriksa apakah ada kebocoran refrigeran;
6. Jika tidak ada titik kebocoran, tunggu selama 20 menit sebelum menyalakan unit.
7. Setelah menyalakan unit, segera periksa kondisi pelumasan kompresor dan level oli kaca pendeteksi oli.Jika level oli lebih rendah dari kisaran normal (1/4 kaca penglihatan), oli pendingin harus diisi ulang.Jika perlu, sambungkan pengukur tekanan oli ke katup jarum pompa oli untuk memeriksa tekanan oli.Tekanan pada sisi hisap pompa oli pada dasarnya harus sama dengan tekanan hisap tekanan rendah.Perbedaan tekanan oli diperbolehkan menjadi 1,4 ~ 3,5bar.Tidak ada pompa oli.

6）.Hal-hal yang perlu diperhatikan
1. Minyak poliester BSE170 memiliki higroskopisitas yang kuat.Kelembaban dalam oli bereaksi dengan oli dan tidak dapat dihilangkan dengan menyedot debu.Perhatian khusus diperlukan selama bekerja untuk meminimalkan udara yang masuk ke sistem dan wadah penyimpanan oli.
2. Saat mengganti kompresor, perlu diperhatikan bahwa ada sejumlah oli pendingin di sistem pendingin asli.Jika perlu, oli yang disimpan dalam sistem harus ditiup.bahaya pukulan.
3. Usahakan untuk tidak beroperasi di hari hujan saat mengganti oli pendingin.
4. Oli pendingin yang disarankan untuk kompresor: http://www.refrigerationdevice.com/

Perusahaan RFJ, pilihan terbaik Anda!!!